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昨日,吉利官方宣布了旗下最新的紧凑型电动轿车GE11正式定名为“几何A”,这命名方式就像是某位大师的雕塑作品一样,比最近上市的两款新车的名字:星越和嘉际,更加让人摸不着头脑。

一般传统车厂生产的电动轿车都是用已有平台魔改而成,因此不可避免的会出现地台过高,尾箱空间缩水等现象,这都是因为电池布局优化不足导致的,而作为一款专门设计的电动车,几何A的电池布局以及空间优化一定是设计之初就已经考虑好的问题,所以车内的空间表现相信不会比同级别燃油车差。

新车首次启用吉利为新能源车型专门设计的“量子银盾”车标,新款车标更具有未来感,与低风阻设计的封闭式前脸无缝融合在了一起,据悉,几何A的将会推出两个续航版本,分别是410km与500km,预售价在20万元左右,比日前公布的预售价16万元起的广汽新能源AION.S 要贵上不少。

几何A的电池组将会由大名鼎鼎的宁德时代提供,同时搭载一台峰值功率为130kW的电动机,据吉利宣称,新车将能在30分钟完成30%-80%的高效区间充电,同时也会提供多达5种充电模式。

应用了吉利“多维流动生命体”设计语言的几何A外观线条都十分复杂,配合官方展车的白色车身,的确有大师级石膏雕塑的味道,这各种线条的设计也不都仅仅是为了外观好看,而是充分考虑到了空气动力学,得益于这种设计,新车的风阻系数仅为0.2375,与Model 3以及CLA看齐。

内饰的设计十分具有未来感,中央大屏是必不可少的了,但是几何A并没有像特斯拉Model 3一样把仪表盘整合到大屏中,而是另外使用了一个小巧的屏幕外加HUD抬头显示充当仪表盘。

几何A这款新车将会在4月11日新加坡举行的发布会上正式上市,吉利的这款新车无论是外观还是内饰都是一流的水准,它将会成为AION.S的一个强有力的对手,虽说定位较低,但是这两台车在这个级别里,无论是设计还是产品力都是对标Model 3的,我们有理由相信,凭借着价格方面的优势,几何A与AION.S都会有着不错的市场前景,不知道正式发布的时候,售价会不会像吉利嘉际一样给到我们惊喜,毕竟嘉际的实际售价可是比预售价要低了足足5万元。

但就是“几何A”这名字的确很容易让人感到困惑,难道往后还会有代数B,积分C等新车面世?