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新京报讯(记者 陈维城)5月15日,滴滴在中关村软件园一带,开始投放自己孵化的共享单车品牌青桔单车。对此,滴滴方面表示,因中关村软件园内部分小蓝单车已接近生命周期,为更好地满足园区内用户上下班通勤的刚需,经与园区管委会商议后,决定用全新青桔单车置换旧的小蓝单车,继续服务用户出行,缓解园区交通压力。

稍早前5月13日,北京市交通委员会发布消息称,为促进互联网租赁自行车(共享单车)市场有序规范运营,充分发挥其构建绿色低碳交通体系、解决短距离出行需求、治理交通拥堵方面的积极作用,针对乱停乱放、企业违规投放、破损废弃车辆回收不及时等问题,北京市将从2019年5月13日起,开展为期一个月的互联网租赁自行车专项治理行动。

新京报记者了解,此番滴滴确实在软件园及其周边区域投放了3000辆左右的新车,但是以3000辆新车置换了1万辆小蓝旧车。

实际上,青桔单车置换废旧小蓝单车进入北京市场并非首家,此前,在与永安行低碳科技有限公司合并后,哈啰单车在京通过大半年的时间斥资置换永安行老旧车辆。

新京报记者注意到,此前北京交通委发布的共享单车相关管理办法提道,“共享自行车一般投放使用三年应更新或报废。”目前部分车辆将达到三年周期。

业内人士认为,主管部门之前做单车适度减量是合理的,但是现在减量完成后存量单车很多已经老化,接近甚至到了生命周期。在做单车减量的同时应该更加重视单车的有效供给。

新京报记者 陈维城 编辑 李薇佳 校对 卢茜