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现如今车市下行,许多厂商为了稳住市场地位,以及品牌销量,纷纷都玩车海战术,一连串推出多款新车,最熟悉的大众就是典型的一位,以往的大众最多是在轿车领域玩车海战术,自从2018年来,大众又开始在SUV领域玩车海战术了,一下子推出,探岳,探歌,探影,途岳,途铠等SUV,把对手打了一个措手不及,甚至还针对中型SUV市场推出7座版的途观L,可见大众的动作之快。而在大众之后,也有一家车企擅长玩车海战术,不过与大众略有不同,它主攻姊妹车型,并且也取得不错的销量,它就是本田。

本田在国内的影响力虽不及大众,但也是排名前列,而它的车海战术也小有名气,比如XR-V与缤智,UR-V与冠道,雅阁与inspire,锋范与哥瑞,以及今天主角皓影与CR-V等,都是本田的姊妹车型,而这些双车中表现最好的一对就是XR-V与缤智,这两款车销量月均销量都有一万,成为本田家族的销量担当,而CR-V虽然销量很高,但此前一直都是单打独斗的,所以显得势单力薄,难以与大众众多SUV车型竞争,至于UR-V与冠道虽然也形成姊妹,但销量一直不温不火,与途观L、探岳难以抗衡,所以CR-V的姊妹车型皓影的到来显得很重要。

作为东本CR-V的姊妹车型,皓影自然是出自广本,而它的指导价为16.98-25.28万元,巧合的是两者起步价相同,都是16.98万,比此前许多媒体预测的定价低不少,所以皓影在11月30日晚一上市就引来不少热议,而小编我也了解了一番皓影,发现皓影的实力确实不俗,预测日后销量会很高,下面一一道来其中缘由。

外观方面,皓影的设计比较年轻,不像CR-V那般中庸,比如皓影的前脸比较扁平,横向镀铬与雅阁相似,大灯也呈现出狭长的姿态,镀铬下方的格栅面积也比较大,更加适合年轻人。再看侧面,皓影大体轮廓与CR-V相似,但细看发现皓影的中心比较高,车门处设计得更加饱满,看着就有一种高级感。尾部的尾灯也与CR-V有所区别,皓影的尾灯比较扁平,和前大灯一样,CR-V的尾灯是L型设计,所以整个外观皓影与CR-V区别还是蛮大的,两者各有特色,可能皓影更加时尚些。

内饰方面,皓影几乎与CR-V一样,中控台,方向盘,换挡区域等都很难看出两者差别,不过皓影的前排中央地台的储物格有一个挡板,这个CR-V是没有的,这一点显得皓影有一点高级感。

配置上,皓影与CR-V旗鼓相当,以皓影的入门车型与CR-V的入门车型对比,比如安全配置,两者的区别在于皓影是胎压显示,CR-V是胎压监测;内部配置,皓影有7英寸的液晶行车仪表,CR-V是单色的普通行车仪表;多媒体配置,皓影比CR-V多出3个USB接口,皓影前后排各2个,CR-V只有前排1个;灯光配置,皓影的雾灯是LED,CR-V的雾灯是卤素灯,其余方面皓影与CR-V的配置都一致,可能这样看来皓影配置更高,但可能后期CR-V改款,也会增加这些配置,不然有点尴尬。

尺寸方面,皓影与CR-V的宽度以及高度是一样的,不过长度以及轴距上稍微有点差距,皓影的车长为4634mm,比CR-V略长,轴距比CR-V略微长1mm,所以从侧面看,可能会觉得皓影比CR-V长,但若要说空间,皓影与CR-V差别真的不大,所以尺寸上,两者也算打个平手。

最后来看动力,皓影与CR-V的燃油版,都是地球梦1.5T,最大功率193马力,混动版也是2.0L+电机,数据两者也一样,所以皓影的动力就不多说了,与CR-V没差异,那么也就可以理解为皓影是CR-V的换壳车。总之,皓影多方面与CR-V都一样,这就好比雅阁与inspire是换壳车一样的道理,皓影的到来给本田增加了新的活力,也给消费者带来新选择,那么它是否能像XR-V与缤智那样大卖呢,还是会出现inspire那样不温不火呢?拭目以待吧。