澳门永利官网线上娱乐

据《汽车新闻》报道,丰田近日再次调整卡罗拉车型生产计划,原计划生产卡罗拉的阿拉巴马州亨茨维尔(Huntsville)工厂将用于生产一款尚未公布的跨界车。此前,丰田计划在这家与马自达合资的装配工厂生产卡罗拉轿车。

丰田10日在声明中直言,这一转变是为了应对“不断变化的市场需求以及消费者对轻型卡车日益增长的需求”。据悉,该公司可能打算9月份在拉斯维加斯举行的一次非公开活动上向其经销商展示新的跨界车型。

据,丰田卡罗拉2019上半年在美国的销量下降5.3%,至152868辆。卡罗拉在美国市场销量仅次于本田思域(Honda Civic),是第二大畅销的紧凑型轿车。2018年,该车销量下降7.7%,至303732辆。根据美国汽车新闻数据中心的数据,卡罗拉的销量在2006年达到顶峰,至387388辆。最近一次同比销量增长发生在2016年,当时卡罗拉在美国的销量达到了378210辆。

去年年底,丰田和马自达耗资16亿美元的马自达丰田美国制造工厂(Mazda Toyota Manufacturing U.S.A. Production)破土动工,预计2021年投产,年产能有望达到30万辆,并将创造多达4000个就业机会。卡罗拉将继续在丰田位于密西西比州布卢斯普林斯(Blue Springs)的组装工厂生产。

鉴于美国对轿车的市场需求不断下降,丰田北美首席执行官吉姆·伦茨(Jim Lentz)今年5月在采访中曾被问及是否需要改变合资工厂的策略。伦茨当时表示目前还不需要,但留有调整余地。伦茨进一步解释,建厂是一项长期投资。丰田大部分工厂在整个生产过程中不会只生产一个车型,因此,该公司会继续根据市场走势,在必要时做出调整。

这不是丰田近年来第一次调整北美卡罗拉的生产计划。该公司曾计划在其位于墨西哥瓜纳华托的一家新工厂生产卡罗拉。然而,在该厂动工后,丰田于2017年决定在这里生产塔库玛皮卡。

不过,马自达在一份电子邮件声明中表示,公司没有随之调整生产计划,届时仍将在该工厂建造一款面对北美市场且目前尚未命名的新跨界车型。